Fakti par Tour de France

Tour de France nosaukums mūsdienās nav svešs nevienam no mums, pat tiem, kuri absolūti neinteresējas par riteņbraukšanas sporta veidu. Tās ir ikgadējas daudzpakāpju velobrauciena sacensības, kas galvenokārt norisinās Francijā, bet laiku pa laikam tiek organizētas arī cauri blakus esošajām valstīm. Šīs sacensības tika dibinātas tālajā 1903. gadā, lai veicinātu sporta žurnāla “L’Auto” popularitāti, šis žurnāls īpaši specializējās auto sacīkstēs. Toreiz tās sastāvēja no sešām pakāpēm un piesaistīja nieka 70 dalībniekus. Dalībnieki sacīkstes sāka naktī un turpināja līdz nākamās dienas pēcpusdienai. Šodien Tour de France (pikalaina heti) ir lielākās riteņbraukšanas svinības visā pasaulē, to ik gadu noskatās vairāk nekā viens miljards cilvēku un vairāk nekā 12 miljoni skatītāju atrodas uz ielām vērojot šo sporta notikumu. Ir ļoti daudz fascinējošu faktu saistībā ar šīm leģendārajām sacīkstēm un mēs centāmies apkopot pašus interesantākos no tiem, lai atspoguļotu to grandiozos apmērus.

Pašu pirmo sacensību organizators, Henrijs Desgrandžs, uzstāja, ka velosipēdistiem pašiem sacīkšu laikā jālabo savi velosipēdi, ja rodas tāda nepieciešamība. Sacīkšu dalībniekiem sacīkstēs bija jāfinišē ar to pašu velosipēdu, ar kuru tās uzsāktas, tos nedrīkstēja mainīt sacīkšu gaitā. Agrīnajās Tour de France fotogrāfijās var redzēt riteņbraucējus ar rezerves riepām ap kaklu un rezerves riteņiem sasprādzētiem uz viņu mugurām. Šiem braucējiem bija jābūt arī ļoti labiem mehāniķiem. Desgrandžs bija liels tradicionālists un viņam nepatika ideja par ātruma pārnesumiem vai metāla riteņiem, tāpēc velosipēdistiem sacīkstēs bija jādodas uz koka riteņiem. Desgrandžs beidzot piekāpās pārnesumu izmantošanai tikai 1937. gadā.

Kaut arī 2017. gadā iezīmē 104. sacensības norises gadu, tās patiesībā ir 112 gadus senas. Sacensības netika organizētas abu pasaules karu laikā.

Laika posmā no 1984. gada līdz 1993. gadam Tour de France varēja piedalīties arī sievietes – līdz ar pieaugošo popularitāti šim sportam, daudzi līdzjutēji tomēr cer, ka tāda prakse tiks ieviesta atkārtoti un arī sievietes varēs piedalīties sacīkstēs.

Mūsdienās šīs sacīkstes ik gadu sākas jūnija beigās vai jūlija sākumā un ilgst tieši 3 nedēļas, kopā aptverot aptuveni 3500 km garu trasi. Divdesmit divas komandas piedalās sacensībās un katra komanda sastāv no deviņiem riteņbraucējiem, kopskaitā gandrīz 200 braucēji. Visiem komandas dalībniekiem ir jābūt vienādos apģērbos: vieni un tie paši komandas šorti, krekls, zeķes, apavi, cimdi un ķivere.

Dalībniekiem nepieciešams dienā patērēt aptuveni 8000 kalorijas, lai spētu saglabāt savu ķermeņa svaru un augsto enerģijas līmeni. Brokastis un uzkodas pirms brauciena sastāda aptuveni 1000 kalorijas, vēl 1500 tiek uzņemtas pašu sacīkšu laikā, un pēc tam vakariņas vai vakara uzkodas nodrošinās vēl papildus 5500 kalorijas. Taču neskatoties uz trijās nedēļās pieveicamajiem 3200 kilometriem, finiša laiks starp pirmo un otro vietu bieži vien ir mērāms sekundēs.

Viens no lielākajiem mūsdienu sacīkšu sponsoriem – ŠKODA, Tour de France sacīkstēm katru gadu nosūta vidēji ap 250 automašīnām. Trīs nedēļu laikā tās kopā nobrauc vairāk nekā 2,8 miljonus kilometru. Kopš 2004. gada, šādas ŠKODA automašīnu flotes (lainaa ilman luottotietoja) kopējais nobraukums pēc Tour de France sacīkstēm ir vairāk nekā 30 miljoni kilometru.

Nākamās dienas sacīkšu posms parasti netiek atsākts no tās vietas, kur beidzās iepriekšējās dienas posms. Bieži vien starp šiem posmiem ir garš ceļš, bieži vien pārbraucieni ar kuģi vai lidmašīnu pārlidojumi ir nepieciešami, lai nogādātu riteņbraucējus uz nākamās starta līnijas.